28.04.07
Aprilia Pegaso Trail

Před čtyřmi týdny a po cca roce hodnocení a srovnávání jsem zakoupil sobě Aprilia Pegaso Trail 650 rv. 2007.
Na první pohled mazlík a co se týče jízdních vlastostí, tak není, alespoň z mé strany, o čem diskutovat. Pro zdolávání cest 4-té a nižší kategori je to super nástroj a ani na lesní cestě ( pokud se na této nenalézá serie hlubokých louží - nerad brodím ) se nemusí stydět.
Vzhledem k tomu, že nepožaduji výkon ostrého endura a rád se kochám krajinou, kudy jsem předtím max. profičel v autě, plahočil se na kole, či o místě věděl, ale nikdy neviděl tak se momentálně ve spolupráci s mazlíkem nalézám ve stavu plného uspokojení.

Postřehy :
- ten plast pod motorem je opravdu symbolika - nechávám si dělat přesný výpalek z kovu

- pořídil jsem si "neAprilia" padáky a spokojenost ( Hepko ) - řeším absenci hlavního stojánku ( asi Louise v Norimberku - vše na Moto jsem tam poříl za Super cenu ) neboť sám si v garáži řetěz nepromáznu

- spotřeba se po "zajetí" - nyní cca 2 500km dostala na cca 4,7l/100km

- ještě se mi občas podaří projet zatáčku na 2x, málo, nebo moc položím a pak je třeba dorovnat = problém vidím mezi pedály a řidítky ;o)

- po zadním nejezdím, ale při zařazení 2-3 a přidání plynu se mi to občas nechtěně povede = pro mne dostatečný výkon

- odstraňování hmyzu - Pullimax na plasty, nebo Čistič autoplachet - letos se těch hmyzáku teda urodilo

- začala mi "šisovat" krabička v níž je, na řidítkách, uložen startér , patrně nedostatečná UV ochrana - opět Ma-Fra pomoc Plast Protektor

Jinak vše OK bez jakýchkoliv závad či jen náznaku problému.Budu realizovat plnění obou pneu "antipichem" - směs, která zatáhne, zpružní a umožní dojetí bez použití antipich spreje.
Zajel jsem povinných 2 tis. Km za cca 3 týdny při teplotách 4-15°C, a po otevření otáček naplno jsem za hranicemi všedních dní.

Toť zatím vše.
Pegasům Zdar
Piškulák

Aprilia Pegaso Trail 2008

Asi před dvěma roky mě po 15ti letech absence chytil pocit, že potřebuju motorku. Nechtěl jsem se hned ze začátku zabít a taky si občas rád dám nějakou polňačku, takže volba padla na cestovní enduro kolem 600ccm. Měl jsem takovýhle rozhodování: BMW F650GS (dobrý, hezký, ale drahý); KAWA KLE 500 (dobrá cena, líbil se mi dvouválec, ale má dost zastaralej design); HONDA TRANSALP ( dobrá motorka, ale vždycky se mi na jedný konkrétní něco nelíbilo); PEGASO 3 (poměr cena-výkon dobrej a našel jsem i jednu co mi fakt padla do oka).

No a tak v únoru 2007 stálo prvmí Pegaso v mý garáži. První dojmy po 15ti letech byli: velký, těžký, divoký. Asi po 500km jsem si na ni začal zvykat a najezdil jsem na ní asi 8 000km za sezónu. Byl jsem spokojenej, jen v terénu je opravdu dost neohrabaná. Spotřebu jsem měl kolem 6,5 litru.

Na podzim 2007 jsem začal pokukovat po Trailu. Líbil se mi moc už od uvedení na trh. Přes zimu jsem si opravdu rok starýho Traila koupil a mám na něm k dnešku najeto asi 1200km. Oproti staršímu Pegasu je ovladatelnější a v terénu působí trošku lehčím dojmem, i když váha je skoro stejná. Motor je skvělej, nechá si dost líbit a i na podvozku je vývoj hodně znát. Moc se mi líbí přístrojovka (jsem hračička), a opravdu pohodlný sedlo. Jezdím kolem 5ti litrů na 100km. Koupil jsem padáky od "RD moto", sedli perfektně a teď ještě sháním nějaký pěkný blastery. Motorkou jsem zatím nadšenej a doufám, že mi to vydrží.

Pavel  

Komentáře (13)

2. Přidal Petr Piškule, 10-05-2007 11:16 Posílal jsem Ti mail, ale jinak i pro další případné zájemce link - Hepco-Becker za 3 600,- ( http://www.hepcobecker.de ). Přeji mnoho příjemných kilometrů_ v případě Plzně a okolí se můžeme domluvit na vyjížďce

7. Přidal Tato adresa je chráněna proti spamování, pro její zobrazení potřebujete mít Java scripty povoleny , 13-03-2008 21:11 nejste nahodou nekdo z usteckeho kraje,nikoho jsem tu jeste nenasel a chtel bych si pro mluvit s nekym o tehle motorce chtel bych si ji koupit

8. startování Přidal Tato adresa je chráněna proti spamování, pro její zobrazení potřebujete mít Java scripty povoleny , 18-03-2008 15:28 ahoj, já mám Pegaso 98 od loňskýho roku, jezdí se na něm parádně a i jako úplnýmu zelenáčovi mi to nedělalo žádný zásadní problémy. Problémy mám jen s technikou a hlavně s tím neš´tastným startováním. Jednak jsem měl dost jetou baterii, která neudžela napětí a téměř před každou vyjížďkou, která byla déle než týden o minulé, jsem musel dobíjet. To jsem vyřešil novou baterkou a úplně jsem koukal jakej je to rozdíl. Teď mi mašina stála v garáži cca od října (bylo moc práce) a nedaří se mi teď vůbec natočit. Baterka je v poho, svíčka jiskří jako blázen, benzím mám, zacpání sání mi nepomáhá ani když tam stříknu trochu benzínu, tak nevím co s tím. Nevím jestli to není "uchlastaný" protože pokaždý, když vyndám svíčku je docela mokrá, každopádně tím se uklidňuju, že tam aspoň jde benzín. Nemáte někdo nějakou zaručenou radu co bych mohlještě vyzkoušet? Někde jsem četl, že u karburátorů se to může stát a je pak potřeba je vypustit, ale tomu vůbec nehovím a netuším jak bych to asi tak uděla. Jsem z toho docela naštvanej, protože už jsem místo dvou vyjetí strávil v garáži snahou motku rozhýbat a pak jsem se táhnul domů jako spráskanej. Kdyby tedy někdo z vás měj nějakou dobrou radu sem s ní budu vděčnej za jakýkoliv postřeh.