K tomu návodu od Jirky mám takový malý tuning. Nepřerušovat zelený kabel u regulátoru dobíjení, ale mezi spínací skříňkou a pojistkami 15A a 7,5A. Když přetáhnete černou bužírku na hlavním svazku od pojistek, budou tam spojené 4 oranžovozelené kabely. Nechte si kousek od spoje směrem ke spínačce a přestřihněte ten jeden od spínačky. Pak půjde přes spínačku jen ovládací proud pro relé a zbytek bude procházet přes námi přidané relé. Hodně se jí tím ulehčí.

Post edited by: Hlinik, at: 2011/07/02 11:49

Kdyby jste chtěli schéma napište na Hlinik.j@seznam.cz.

Post edited by: Hlinik, at: 2011/07/02 11:54

Post edited by: Hlinik, at: 2011/07/05 08:27

NORMÁLNĚ TO SEM ,,VYVĚŠ,, A NEDĚLEJ ZAGORKU.........

Kdyby mi to normálně šlo, tak už to tady normálně je. Ještě něco zkusím.
Tak jsem si trochu poradil. http://www.ulozto.cz/9578016/nabijeni-rar

Post edited by: Hlinik, at: 2011/07/05 08:36

Post edited by: Hlinik, at: 2011/07/05 08:39

Nazdar přátelé.Když jsem tak nedávno kouknul na vyvařenou baterku pega ,rozhodl jsem se pro úpravu dobíjení álaJirka Sadská vytuněná Aluminiíkem...čímž mu děkuji za zaslání popisu operace.Ta proběhla dnes...docela rychlá záležitost....áááále...nikde jsem s tím nejezdil,neb není počasí...jen vyzkoušel základní životní funkce elektroinstalace...Což by bylo funkčně v pořádku.Jen se mi zdá,že se dost hřejou kabely,konkrétně ty černožlutý ,co jsou trojkonektorem propojený v oblasti baterky se třema žlutozelenkavejma.Pravděpodobně ty černožlutý jdou od regulátoru..ale blíž jsem to nerozmotával.Předtím jsem se zjišťování teploty v téhle oblasti nevěnoval,tak nevím,jestli to je běžný jev,nebo důsledek úpravy.Máte to někdo ještě neupravené a sdělíte stav??Nerad bych jel s doutnajícím sedlem ...teď na těch káblíkách ruku neudržím(jasně,že bez rukavice