Jěště dodám, že když odpojím kabel od onoho teplotního senzoru č.8, naměřím na kontaktech senzoru hodnotu 320 Ohmů. Na konektoru přívodního kabelu k senzoru lze měřit napetí 5V. Jsou ty hodnoty OK??, nemohl byste je někdo změřit u své moto. (je to minutka a jeden rozpojený konektor) Hodnoty jsou naměřené samozřejmě se zapnutým klíčkem do polohy ON.

to je čidlo teploty vody pro ŘJ. To má vliv na výkon a spotřebu. Rozdělej vodní pumpu a zkontroluj, zda se neprotáčí vrtulka a nebo hřídelka na vnitřním ozubení, nebo zda není ometená vrtulka.

Ahoj,
podle rad Nory jsem ještě jednou za studena dolil kapalinu vešlo se jí tam asi 2dcl. Promačkal hadice, ještě jednou dolil kapku po hrdlo chladiče, zavřel a zkusil. Na volnoběh v garáži se to chovalo dobře hadice tlakovali asi tak jak mají, zhruba 1,3bar podle tlakového víčka na chladiči. Po projížďce cca 30km zatím dobrý. Do kopce za autobusem 40km, teplota max 80C
Zkus termostat jestli ti včas otevírá, zkontroluj těsnost tlakového víčka na chladiči, to mi taky zlobilo tlakový ventil byl vháji a všechnu vodu to vyházelo do nádržky pod motorem. Ještě jednou dolij kapalinu a zkus jestli ti tlakují hadice.
Nemáš zasranej chladič od bláta?

Chladič je samožřejmě čistý. Problém je ten, že skutečně můžu jet 20km libovolným tenmpem a pak z ničeho nic to vylítne aby nasledně kleslo a nebo taky ne. Taková ta závada nezávada. Půjdu postupně, znova zkusím termostat, pořadně prohlédnu vodní pumpu, víčko atd, atd... pak dám vědět jestli jsem uspěl nebo ne. Zatím díky za typy.

ještě si projdi zapojení budíku a čidla, zda není na kontaktech vakl, oxidace, nebo nejsou prodřená izolace kabelů.

Ahoj,
tak problém se zase opakuje
Už jsem myslel, že je hotovo ale dneska se zase začala teplota lítat nhoru a dolu, přesně jak píše Maxx. fakt nevím co s tím. Olej se neztrácí ani voda, odvzdušnil jsem to snad 10x, nový termostat i kapalina. Zítra ještě kouknu na pumpu, ale nevim co bych tam měl hledat a jak bych poznal zda-li pracuje dobře, nebo ne.
Maxxi jestli s něčím uspěješ tak dej vědět.