V týdnu se na to vrhnu, jedno po druhé, na to se musí přijít. Pokud něco zjistím určitě napíšu. Taky dej vědět pokud něco zjistíš.

ČAU. MYSLIM SI, ŽE POKUD TI ZŮSTÁVÁ VŠECHNA VODA V CHLADIČI, TAK SE TO NEMŮŽE TOLIK PŘEHŘÍVAT.... JINAK BYS JI MĚL DOLE V EXPANZCE. CO TŘEBA VADNEJ BUDÍK, NEBO ZOXIDOVANEJ KONTAKT NA KABELU.....

Takže jsem ještě jednou všechno vyzkoušel, tzn termostat- přesně teploty kdy otvíra zavírá zasunutí, délka pří zavření, otevření, termistor -hodnoty odporu při různáých teplotách, vodní pumpu..všechno a všechno hodnoty přesně dle servisního manuálu.
Nakonec jsem se rohodl ještě už trochu zoufale koupit víčko chladiče jestli náhodou opravdu není KO ten ventil. Výsledek?? - s novým ventilem resp. víčkem vše naprosto OK. To staré bylo funkční, ale jen někdy nebo za určitých podmínek proto se i při prozkoumání zdálo či jevilo funkční. Takže nakonec jen tahle "blbost". Chovalo se to opravdu divně a pokaždé jinak. Vše ok hurá na cesty.

Dělal jsem hodně osobáky a tlakové víčko na autech umělo podobné věci. Myslím, že už budeš ít klid. Hodně šťastných kilometrů bez problémů.

Dělal jsem hodně osobáky a tlakové víčko na autech umělo podobné věci. Myslím, že už budeš ít klid. Hodně šťastných kilometrů bez problémů.

taky mi lítá teplota za jízdy. Zkusil jsem odpojit čidlo teploty u studené motorky a po odpojení konektoru na čidle mi vyjede teploměr na 40°C. není to divné? Tonda