pozoruju, jak tu píšeš. člověče, nemůžeš mít 2,2 L oleje v motoru. nebo dokonce ještě víc. máš tam tedy nějakou zradu, tak jí najdi a odstraň. tohle není normální stav a někde a někdy se s tim shledáš. je tu mraky odkazů na olej a výměnu. já to měnil, když jsem dělal těsnění pod hlavou. taky jsem si nechal poradit. a něco o tom je na vlákně ,,koupě pega doma nebo v itálii.,, ke konci. ale mnoho dalších je tu. žádnej volej je špatně. moc voleje je taky špatně.

ještě k tomu oleji. myslim, že jsem lil 1,8 L do motoru a ten zbytek 0,4 L do rámu. a žádný projíždění se nekonalo. někam jsem měl jet, tak po deseti km. na benzíně jsem povolil nahoře zátku s měrkou, otřel, změřil a od tý doby je to tam tak pořád....

V motoru je potřeba určitý prostor pro přetlak kvůli "lítání" pístu! I když je tam odvětrání, tak tam ten prostor určité kubatůry být musí!!! Já teda když jsem olej vypustil jak z motoru tak z rámu tak jsem ho lil pouze do nádržky v rámu a po procedůře odvzdušnění při vypnutém zapalování a točení startérem jsem nasadil filtr a zavíčkoval. Potom jsem už jenom zkontroloval hladinu v nádržce na rámu a bylo to vše. Pokud se ti olej v nádržce" nezdržuje" tak buď je ho tam málo a nebo je něco v )(!!
Hodně zdaru !


Ještě moje skromná rada: sundej víko ventilů a po vypnutí tlačítka zapalování a současného startování zkus jestli ti to tlačí olej na vačky. Pokud né, je už asi po nich. Možná se dá zjistit po odpojení hadice co vede do nádržky na olej v rámu jestli ti maká dopravní čerpadlo.

No vypadá to na to čerpadlo dopravní.

Hoďte sem někdo taky svůj rozum!!

Post edited by: ZEDON, at: 2010/08/07 22:47

Tak ráno zkusím něco z Vašich rad. Díky kluci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!