Me brisku pujcil kamos pri servisu. Byla to LGS rada, lepsi jiskra, kruhove jiskriste atd. Mela najeto uz dost najeto, ale jinou jsme zrovna nemeli (novou privezli spatnou) . Ja na ni jezdil jeste snad 4000 km, a v poho. Dobre palila, ne ze by to jelo rychleji ale oproti tomu densu to bylo zivejsi, sviznejsi a pocitove proste lepsi. No a pri dalsi servisce sem ji proste preventivne vymenil za novou, prece jenom uz byla dost jeta. Nova LGSme stala 300kc, akorat to byl asi holt zmetek, bo nevydrzela. Ted jsem objednal standartni B12S, tak uvidime, jak to pojede.
A nahradni svicku a specialni svicak (abych nemusel sundavat nadrz) uz jsem zaradil do vystroje ND na moto. Do ted jsem to nevozil, protoze za celych 7 let to proste nebylo potreba. Co sem prodal Jawu, tak jsem na svicku nesahl

stodvacu sem nemel, akorat 4 trabanty

ok promazano.

ráno v 6 hodin jedu do práce a paní jsi myslela že v zrcadle vidí kolo a že to stihne...nestihla

Post edited by: Marek, at: 2010/01/09 07:49

Pěknej buchanec doufám že jsi ok.
Taky přispěju když už jsem tohle vlákno založil.
Sezona byla od začátku perfektní celkem najeto 10tis.km vyměněná ložiska v krku,olej v předních tlumičích,celková ůdržba,řetězovka,gumy atd.Po naježdění 6.tis po vlasti a Slovensku kde došlo na pár menších pádů v malé rychlosti nastal čas dovolené a cíl byla Albánie.Celkem tři motorky Moto Guzzi Breva 1100 a V-strom 650.Dovolená perfektní a zážitků plno jen jedno malé ulehnutí kdy jsem musel V-stromu ulechčit o manželku pro nezkušenost zvládat řidičem terén no a při kecání a jízdě z kopce do ůdolí po kamenech bez motoru se uvařila zadní brzda.
Po cestě domů kdy jsme se v Chorvatsku rozloučili a pokračovali domů zvlášť došlo v Maďarsku na horší pád.on to ale zrovna pád nebyl chtěl jsem dojet domů na jeden zátah a v Maďarsku pod Balatonem jsem trošku zaspal a probudil se až v příkopě naštěstí v obci kde jsem jel asi 60km/ prostě mikrospánek a mírná pravá zatáčka v které jsem usnul a nezatočil zpět.Výsledkem bylo vjetí do příkopu před domem a náraz do mostku kterej propojoval příjezd k domu se silnicí.Probudil jsem se už v příkopu,nestačil jsem ani ubrat a náraz do betonu kterej vycházel Pegasu pod světlo a to přímo čelně.Motorka ležela na boku předek zkrácenej na ůroveň rámu ze kterého pomalu unikal olej.Prvně jsem vypnul zapalko(motor stále jel na volnoběh)a benzín pak se ozvala bolest pravé nohy která to odnesla zlomením dvou kůstek v nártu zřejmě po skřípnutí mezi motorkou a přehem příkopu.Pěknej šok.Začali stavět auta a ptat se jestli jsem ok.atd za 10min jsem jel v sanitce do nemocnice kde jsem dostal dlahu a potkal další motorkáře od nás kteří viděli českou spz. a motorku nakládanou na odtahovku a přijeli se zeptat do nemocnice jak jsem na tom,tímto děkuju Michalovi a Romče na XJR za zájem a starost.Naštěstí doktor uměl anglicky tak se dalo trošku domluvit jinak maďarština je zcela pasé.Pak následovalo dlouhé čekání na kamaráda s vozíkem který mě laskavě odvezl dom aji s motorkou,čekání a cesta byla nekonečná noha dost bolela a nepomáhaly prášky na bolest.Pak následoval kolotoč v Bněnské nemocnici Bohunice a zafixování nohy na osm týdnů potom rehab.asi 15krát a konečně docela normální chůze ikdyž každý den bolestivá.
Motorka byla na odpis,předek totálně zrušenej včetně rámu,kola,kotouče,vydlic,chladiče a pohlé podsedlovky asi o pět cm.Vyřešeno zakoupením Pegasa z roku 2000 ve stejné barvě akorát verze Garda. Přeju všem sezonu 2010 bez nehod.

Post edited by: Karlos, at: 2010/01/30 21:31

foto