Moji milí Pegasáci.
Jak jsem již psal v podobném vláknu, odešel mi regulátor dobíjení na Pego 650 (2001 s karbecy - Cube).
Protože mám švagra autoelektrikáře - zjistil vadné rego.

Někde to tu bylo psáno - návod ve slovenštině na zjištění závady....

Když už jsem věděl, co potřebuju, tak začalo hledání, (za tři dny jedeme pánská jízda do Alp - Rakousko - Mariazell, Annaberg), abych rychle a hlavně levně sehnal regulátor.

Pego má permanentní magnety a je třeba třífázový regulátor se zkratovým principem regulace. Výkon kolem 300 - 350 W.

A-spirit za origo rego chce 4000,- Kč (zloději) a navíc díly se vozí - tj. v srpnu, kdy mají Taliáni dovolenou celý měsíc, má našinec smůlu.
Jen tak na odreagování - od března 2009 čekám na mikrospínač přední brzdy - tj. ke dnešku cca 5 měsíců), tak to bych do Rakous vyjel - leda příští rok na jaře a ne za 3 dny!!!!!

Jinde přímo konkrétně na Pego nic není - a pokud je, tak za 2850,- Kč (MotoTrávníček Uh. Brod)

Volal jsem do Vsetína na Jawa servis a ND , kde mě odkázali na firmu Vape Kroměříž,

http://www.vape.cz/e-shop/regulatory-napeti/?page=1&order=

kde jsem nakonec koupil rego R87, které montovali do JAWA 650 s motorem Rotax za necelých 1650,- Kč. Protože je to od nás cca 80 km za 4 hoďky bylo rego na Pegu.
Může tam být i rego R 90 je prakticky stejné, ale má kratší kabely.

Na originálu Aprilky je navíc tuším modrý kabel, který "nikam" nevede - pravděpodobně pro kontrolku dobíjení, která tam na palubovce stejně není.
Výstupy - viz obrázek. Červený +, Černý -, tři žluté - pořadí je naprosto jedno - k alternátoru.


Zítra Aprilce protáhnu faldy a uvidíme, jestli nebude problém.

Jinak po cca 10 km po dojetí s novým regem - povrch chladícího žebrování vlažné!!!

P.S. Někde jsem slyšel, že výrobky fy. VAPE - super !!!

Uvidíme - zatím OK

Country1

Nedaří se mi upravit obrázek - technický výkres - ach jo admine je to mrtvicu!!! V obrázku šířky 600 x něco - nikdo nic nepozná. Tak se aspoň chyť za nos!!!

Hm dokonce mi zmizela možnost upravený obrázek vložit k tématu - tak to je síla - Admine admine!

Post edited by: country1, at: 2009/08/17 21:04

Pekny. Zaradim to do clanku k neoriginalnim dilum. Az se vratis tak napis, jak to fungovalo.

A kdyz tak pekne spilas, zvedl jsem limity pro vkladani obrazku na 1024x1024, max. velikost 2048KB. To snad uz bude stacit
S ostatnim ti asi nepomuzu, snad se ti ta polozka zas objevi

Jeste dotaz, pises R87...ten ale v te nabidce na webu nemaji. Je chyba u nich, nebo tam mas preklep ty? Abych nepsal do toho clanku zbytecny chyby. thx

vape je dobrý ale celkem drahý zkus www.ignitech.cz

To Ada .... Zkusme počítat....
Já ho koupil za 1650 Kč a ty mi nabízíš "levnější" RCH25Z na Igitechu za 2500,- + 100 poštovné... Tj. za 2600,-..... Tak Nevím kde soudruzi z Igitechu nebo Ada udělali chybku....


To Tomis... Ano mám A-R87, které mi při osobním jednání nabídli, (že je ještě levnější a liší se jen koncovkami kabelů).... a na e-shopu na VAPE mají A-R90, A-R91 a AR92. Je to úpně stejné, (liší se zase jen koncovkami, které každý stejně vyhodí a dá čokoládku nebo prostě naletuje , protože to stejně na Italku nepasuje (Dělali nebo dělají to pro JAWU 650 s rotaxem - Classic, - Style a Dakar).
Jinak to pasuje na všechny motorky s třífázovým alternátorem. Naměřil jsem na Aprilii 75 V na altrenátoru a na baterce v rozmezí 13,3 - 14,1 V (Záleží na baterii, kolik potřebuje)


To Tomis... A jak to fungovalo. Bez problémů. V Rakousku jsme navrkali cca 1000km kolem Mariazellu (v e vedru i v dešti) a bez problémů.

Jen se mi na závěr (cca na 400km) "vysypalo" zadní obložení na brzdě, takže jsem v dešti a v zatáčkách brzdil jen na předek.... Ale to přece našince nerozhodí.... Holt musíte mít cit

Dokoupím nové a jede se dál.

zdražily kurvy