Ahojte,

tak jsem po 25tis.km vyměni řetězovou sadu a na zadek jsem dal rozetu se 49 zuby(normálně je 47z)potřeboval jsem ji trochu zpomalit, jezdím s ní většinou terén,tak proto.

pegaso r.v. 1996

První pocity z jízdy :

PLUSY

1. jde na zadní s plnou nádrží naprosto sama(dříve to šlo jen s poloprázdnou a hodně blbě)

2. nádherně se vytáčí všechny rychlosti,hodně se omezil syndrom jednoválce,kdy pod 3tis. začal tlouct jak kovář na kovadlině a muselo se podřadit.

3. tím se daleko zlepšil prujezd zatáček,protože je ted motor pružnější

4 při jízdě ve dvou to musí být daleko lepší svezení (nezkoušel sem a ani nebudu )

Minusy

1. ted tomu doopravdy chybí šestka,protože se maximálka snížila,ale to mě vůbec netrápí,protože v terénu ji nepotřebuju.

Resumé

47 zubů je podle mě z fabriky naprostej strop a dávat menší rozetu a tím zvýšit maximálku na úkor pružnosti motoru může jen člověk který s ní jezdí jen po dálnici a chce využít max.rychlost.
V normálnim provozu (kam je jednoválec předurčen) na okreskách,ve městě bude muset daleko častějc podřazovat,motor se bude cukat,budou tam daleko větší síly na převodovku a řetězovku

To je můj názor a máteli někdo jinou rozetu než standart 47z podělte se o zkušenost

pic
m.

Post edited by: michal96, at: 2010/05/16 20:58