Odp.:KOUPĚ PEGA DOMA, NEBO V ITÁLII? 2010/03/27 21:18 Karma: 7
ZDAR DRACI TAK CO SI TAK UDĚLAT TĚSNĚNÍ POD HLAVOU? KDYŽ TO NENI VÍČKEM NA CHLADIČI, TAK VÁM PŘEJU HODNĚ ZDARU..... NENI TO ZAS TAK HROZNÝ, JAK TO VYPADÁ. NA TOMHLE VLÁKNĚ ,,KOUPĚ PEGA....,, JE O TOM NĚCO FOTEK A DOST JE POPSÁNO V RUBRIKÁCH NA FÓRU. NÁZEV FIRMY SI ZA BOHA NEVZPOMENU. JE TO Z MORAVY A ZA VÝBORNEJ PENÍZ A KVALITNĚ..... TAKŽE VÝMĚNĚ TĚSNĚNÍ ZDAR....
Kde má byť štandardne umiestnená vyrovnávacia nádržka?? Vľavo dole pred spojkou? Pýtam sa preto, lebo ja na mojom stroji už asi nemám nič štandardné, tak vychádzam len z obrázkov. Chladič vyzerá ako originál, no na obr. v manuále je tam na vrchu napúšťací otvor s viečkom. Ja na chladiči nemám nič, žiadny otvor, žiadne viečko !!! A z ľavej bočnej vrchnej časti chladiča ide hadica do expanznej nádobky, ktorá je umiestnená na motorke vpravo hore pod prístrojovou doskou, čo je zároveň aj jediné miesto kadiaľ môžem do systému napustiť vodu (riadne blbý prístup). Vodu mám medzi ryskami min. a max. a nevšimol som si, že by to nejak kolísalo. Taktiež sa mi ventilátor spúšťa až pri cca 100 st. C. Teplotu mi stabilne drží medzi 65-70 st. C, a pri jazde po meste 80-85 st. C, takže zatiaľ som túto oblasť neriešil. Dorobil som si ale vypínačik, ktorý ručne pri 80-85 st. C pri pomalej jazde preventívne zapínam, pri moc nesúvislej pomalej jazde mi teplota vyskočí až ku 100 st. C (ak nezapnem ventilátor), neviem či sú to teploty OK, ale zatiaľ sa to ako nejaká závada neprejavilo, tak neviem. A na expanzke je vrchnák s hadicou, ktorá je vyvedená pod motor. Má to tak byť?
MÁŠ TO UDĚLANÝ PO VZORU APRILIA PEGASO TIBET RAID. JE TO LEPŠÍ VARIANTA, NEŽ TA KLASIKA POD MOTOREM. A TEPLOTY MÁŠ TAKY V POHODĚ, TAK TO NEŘEŠ A BUĎ RÁD....... VIM O LIDECH, KTERÝ SE NA PŘEDĚLÁVKU CHYSTAJÍ UŽ NĚJAKOU DOBU...... ALE POŘÁD NĚJAK NEMAJ ČAS......
Super, aspoň mám kľud na duši Motorka už prešla rukami pár majiteľov, takže keďže som Pegaso nikdy nemal, tak niekedy fakt neviem, či to tak má byť orig. alebo je to nejako prerobené.
Pego650: nic nemáš předělané, ty máš model do 96 a ten to měl již takto z výroby. To co se týká jak psal Mrnil je až u Modelu I.E. Modely Cube a klasické I.E. mají expanzku dole před motorem. Starý modle to měl lépe vyřešené v tm, že měl neustále plný chladič, novější při přehřátí odfouknou a kapalina se zpět již samovolně nevrátí.
Mrnil: předělávku chlazení mám již dávno za sebou. Nové díly jsou namontovány. Co mě brzdí je výfuk, kvůli kterému nemůžu kompletovat.
Home 
Fórum 
TAK CO SI TAK UDĚLAT TĚSNĚNÍ POD HLAVOU? KDYŽ TO NENI VÍČKEM NA CHLADIČI, TAK VÁM PŘEJU HODNĚ ZDARU.....
NENI TO ZAS TAK HROZNÝ, JAK TO VYPADÁ. NA TOMHLE VLÁKNĚ ,,KOUPĚ PEGA....,, JE O TOM NĚCO FOTEK A DOST JE POPSÁNO V RUBRIKÁCH NA FÓRU. NÁZEV FIRMY SI ZA BOHA NEVZPOMENU. JE TO Z MORAVY A ZA VÝBORNEJ PENÍZ A KVALITNĚ..... TAKŽE VÝMĚNĚ TĚSNĚNÍ ZDAR....
