zdravím všechny....
...a závidím těm "co jezdí" !
Já opět dojezdil,uvolnil se mi kruožek na přebroušeném ozubeném kolečku-už podruhé !
Poprvé po přebroušení od Pavlíčka (Bosonohy)...se mi obrousil a rozletěl startér-dík Nora (nevím jak jej mám skloňovat) mám novej,a taky šlo do háje druhé oz.kolo (3500kč v CAR service Praha)
A teď pouze začal kroužek klouzat "díky-bohu".
Takže novej olej ven...a za 25minutek mi leželo oz.kolo volnoběžky na stole.
Zavaření (dvakrát 3 body) od Nora mi vydrželo,opravdu krásných 1500km !

Najde se někdo kdo poradí...nebo pomůže jak a čím zajistit...ten kus "šrotu" aby to vydrželo !???

-kdybych dělal někdy příště něco podobného...kašlu na opravy-páč nejsou lidi..."co uměj",už asi seděj v kanclích a zamněstnávaj nezkušený "zobáky" co k tomu nemaj cit !?
-to jsem jedno kolo(to menší) koupil a druhý repasoval,ty "lowe" co mně stály opravy,jen kvůli špatně zajištěnýmu kroužku...vem je ďas... -přec za blbost se platí !!!
Jinak mám 2002 I.E. (původně italská policie,asi snad...38 000km)

Čauky, to co tu ukazuješ je asi problém.
Osobně si myslím, že ten kroužek je třeba udělat s vůlí -0,01mm (tj s mínusovou vůlí)
a poté nahřát a nalisovat. Popřípadě narádlovat. Materiál se stáhne a měl by držet i bez toho zavaření.
Protože tenhle materiál svařit prostě NEJDE to ti potvrdí každý kdo má alespoň základní
svářečský kurz. Z toho plyne, že pokud to šlo stáhnout bez pomoci tepla je to ŠPATNĚ
udělaná repase. Ty svary tam působí pouze jako ,,klínek" Já mám v motoru taktéž (podobně) opravená kola a (musím zaklepat)
zatím to pracuje jak má. Zkusil bych ten kroužek udělat těsnější a pak se uvidí

Dík za info
-problém...to je vcelku,velký a pro mně už dost nepříjemně se opakující.
S tím přesahem a nalisováním by to mnělo fungovat-to jsem si i myslel!
-že mistr Pavlíček z Bosonoh to tak zajistil !?
Ale kdo ví jak mu desetinky ulétly !?
Zavaření cementovaného kaleného materiálu je dost "blbost"...vím (jsem jen strojní mechanik)
Nový kroužek+přebroušení,páč se již pěkně protočil-po neůspěšném startování.....
-vím !
Ale komu to svěřit ?
Pavlíček byl za humny....
Moc už nevěřím !
....a kdo si troufne se zaručit !?
-nemám raděj "obětovet"(tuším) 5500kč a koupit nové kolo ?!
Samozřejmě pak už mít "klid".......
Ale jednu pozitivní věc vydím....neřeším mou "maxi" spotřebu,kolem 7 litrů-stříkačka,a to jezdím"piánko",pač se bojím klopit,nehledě že přece nikdo neví co je za zatáčkou že?!
A na to že občas nenastartuju...to je otázka 15minutek povolit nádrž a vymněnit svíčku za suchu-očištěnou !!!
Vlastně jsem spokojenej...dvě auta...tři motorky....a vždycky aspoň něco jede !!?
Ať žije APRILIA !
Druhou Aprilku mám skůtra Atlantic 200,jen tak do města-na nákupy(tam jsem musel přetěsnit hlavu,pač šla voda do oleje)...pak simson 50cm-zlatá mašinka z roku 1980....(toho už jen oprašuji)
Ani nevím co-bych si počal,kdybych si ve svým dopravním prostředku "nerejpnul"!?
Miluji krásnou...plynulou jízdu...s hlavou vztyčenou a rozhlížet se do krajiny....(mám o 5cm vyší sedlo u Pegáska)
A auta...Felicia...a Fiátek-Mařenka kombi,ta je taky už po spojce...ramenech i kyneťácích...
....a jéje musím končit pač ruším ženušku-zítra má "celej".......

Ja by som pouzil lepidlo na kov.

LOCTITE 638 alebo 648

(jeden je do 0,15 m a 175 st. C a druhe do 0,25 mm a 150 st.C)

Pokud to tam drží jen to lepidlo myslím,
že to není to pravé ořechové ty síly které tam při startu vznikají
musí časem spoj uvolnit.Toť pouze můj názor