Chtěl bych poprosit o pomoc. Včera, když jsem se vracel z nákupu pernamentek na Barumku na svém Pegasu 650 r.v. 98, tak mi v křižovatce došel benzín. Abych doskál mimo křižovatku, trochu jsem to potrápil jen na výpary(několik ran z výfuku). Poté co jsem přepnul na rezervu, tak už jsem nastartoval jen přes sytič. Pokud ho vypnu, motor zajímavě odfoukne a chcípne. Nad 2tis. otáček to nedělá a během jízdy taky ne, jen když to přidusím pod 2tis tak začne odfukovat, ale ne uplne pravidelně. Třeba 3x za sebou, pak je chvilku ticho a pak zase třeba 1x atd. Předchozí majitel vybrakoval výfuky a taky se rypal v karburatotu. Pořad mu to chcípalo. Ja jsem pak jen snižil volnoběh asi na 1250 - 1300 ot a docílil jsem toho, že vydržela klapat na volnoběh tak 3-5min a pak chcípla. Na ježdění mi to stačilo, takže jsem to neřešil.
Myslíte, že by to mohl být podpálený ventil?
Snažil jsem se projít fórum abych zbytečně neotravoval, ale nic podobného jsem nenašel. Jsem z toho celý špatný, protože bez motorky není Barum Rally a pernamentky si můžu narvat do...
Budu rád za každou dobrou radu...

Než se do něčeho pustíš tak natankuj pořádný benzin

Zdar! A kdy si naposledy dával rezervu? Typoval bych na vodu v benzínu,nebo přiucpavý kanál rezervy. Koukni na to a popřípadě vyčisti karburátory.

NO,tak asi něco podobného mám já. Dojel sem ze srazu a druhý den bez varování nešla nastartovat i po zahřátí jen na sytič chytla a musela se držet nad 2000ot. a pak jela .Pod 2000ot foukla a chcípla.Mechoš přišel na prasklý článek rozvoďáku a spečený konektor pod sedlem a nedobíjelo to.Tak se koupil novej řetěz,vyměnil konektor,proběhla kontrola altecu. Našel prodřený káblík a dobíjí.Ovšem fouká a chcípá dál.Vyzkoušelo se jiné CDI,snímač a pořád nic.Vyměnil i karburátory,pořád bez efektu.Našel z jedné strany smetené hrany na vodítkách rozvoďáku,vydělal motor,vyměnil vodítka,udělal ventily a musí to jet! A nejede .Ještě se vymění odpory na kabeláži,popř.celá kabeláž,magneto a pak jestli to nepojede,tak infarkt!!! Teď o víkendu to bude dělat, tak pak poreferuju jak to dopadlo.Asi sem ti moc nepomohl,ale nějaký mustr máš a věřím,že to nebude tak komplikované jako u mě.Měj se.

Jo a benzín jsem taky měnil.

Právě se v tom štourám. Odfouknuti je dost citit na karburatoru, doslova mi to z neho sestreli ruku. S docházejícím benzínem v plovákové komoře se četnost fouknutí zvětšuje. Voda v rezervě je docela pravděpodobná. Ja normálně jezdím s neustále zaplou rezervou a kohoutek nezastavuju, ale nějakou dobu měl motorku pujcenou tata a ten samozrejmě benzín zastavoval a dokonce mi zastavil i přepouštěcí ventil . Ted mam plnou nádrž a moc se mi to nechce vylévat, ale asi mi nic jiného nezbyde. Kontroloval jsem i svíčku. Zdá se mi taky nějaká divná. Háže dost nepravidelnou jiskru a navíc jěště někdy do stran. S tím rozvoďákem mne děsíš. Zkusím tedy vyhodit karburatory, vyčistit a koupím novy benál a asi i svičku. U ní mne teda zarazilo, že je na 18 klič, který nemám